Как «китайцев» берут в трейд-ин, чем они хуже Granta и при чем тут BMW

Фактически монополизировавшие российский авторынок китайцы столкнулись с каскадом проблем. Рассказываем, как они отразятся на потребителях

У дилеров скопилось несколько сотен тысяч нераспроданных китайских машин 2024 и даже 2023 годов выпуска. Избавиться от стока не помогают даже огромные скидки, порой достигающие 1 млн руб. и выше. 

Что будет дальше происходить на рынке, какие марки окончательно уйдут, а кто — наоборот — локализует производство?

На эти и другие, не менее острые вопросы Autonews.ru ответил президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.